时间：2022-09-08 10:05:48 | 浏览：652
试驾雅马哈NVX155，性能出众，大屏幕仪表，进口车就是不一样！
你对运动型踏板摩托车有多少了解，动力充沛，外观犀利，操控简单？虽然说国内近几年，一直争着研制运动实用踏板车，但是性能实力都处于一般水平。而今天试驾的是一款国外进口雅马哈NVX155，看到之后第一眼感觉，外形十分时尚。在我对踏板车的认识中，无非只是一个代步工具，满足日常使用即可。
刚上车轻拧了下油门，没想到直接启动了，雅马哈NVX155配备了无钥匙启动系统，像这种配置很少运用到低成本踏板车型上。除此之外，还配备了ABS防抱死系统和VVA可变气门系统，对于单缸踏板车来说，可变气门设计算是汽车级别的配置了，可以大大提升提升发动机的进气效率，增强性能。
除了配置方面，动力也是很重要的一部分。发动机实际排量为155cc，最大马力15ps，扭矩达到14.7nm，并且配备了主流水冷散热，性能偏向前中段的加速，发动机转速突破6000转之后，VVA可变气门系统就开始工作，加大进气效率，动力性能大大提升。发动机造型设计也比较独特，风格与国产车型不同，辨识度很高，一眼就能看出是进口车型。
骑乘感受，启动加速感觉车子十分平顺，车身行驶时比较稳。减震方面，采用的是双后避震，配合大尺寸运动轮毂，轮胎宽度为前110后140，宽度可以说是入门级街车标准，抓地能力也能够让人放心地骑行。仪表方面采用的是一款大屏幕液晶仪表，科技感十足，基本信息也十分全面，显示也十分清晰，特别是晚上。
油箱方面，容量一般，大约7升左右，油箱采用中下置的油箱，按键式的加油口和座位开启装置，所以后座的储物空间比较大，可以容下一个半盔和一些杂物，前置储物箱内有一个12V的电源，可以满足日常行驶手机充电需求。座椅坐垫采用磨砂质感的皮革，质感很舒服。
雅马哈TMAX530DX与雅马哈MT-09街车同时发售的还有雅马哈TMAX530DX，踏板车之王。搭载530cc双缸水冷8气门发动机，扭矩峰值53牛米功率33千瓦。皮带传动无级变速。搭配液晶显示屏，定速巡航，切换，自由切换行驶模式，分为城市
关注机车网，每晚9点17分JC君和你一起聊摩托好，下面开始聊车。为了对抗杜卡迪Scrambler等车型，雅马哈也推出了2017款的复古大排SCR950，它的目标是年轻骑士，在他的宣传片中，就在着重描述一种“悠闲+激情”的摩托车生活想要了解它
同级川崎Ninja400买到了4.98W，KTM的RC390也要5.098W，这价格虽然说不上有多实惠，但也算是合理，面对全新的R3您会。就在昨天雅马哈终于公布了YZF R3的售价4.68W，可谓是让车友们大大地出了一口气，这次没有被放鸽子。
NMAX125可能要来了本田Lead125国产化的信息可能很多小伙伴都有所耳闻，并且随着这款车申报信息的曝光，有购车意愿的车友已经将这款车型当成了目标，并在苦苦等待。作为一款在海外市场上已经服役了。本田LEAD125上场后，雅马哈会派谁应战。
说到雅马哈YZF-R7，笔者这年纪的骑士，可能第一个会想到的是 1999 年限量推出的四缸跑车 YZF-R7，仅 500 辆的数量主要是为了符合 WSBK 超级摩托车世界锦标赛与铃鹿 8 小时耐久赛的赛事标准，因此规格上几乎只需要稍加改装，
可能很多车友都有一台中大排量的摩托车出去摩旅或者跑山，然后再搭配一台省油的小踏板日常通勤代步，但是随着时代发展，大家对通勤踏板的要求并不仅限于省油，对个性的追求也愈发明显。面对日益上涨的油价，今年的125级别踏板市场也越来越受到大家关心。
我是骠骑府，摩托车评论人，欢迎关注！今天是3月18日，雅马哈推出了一款跨界风格的125踏板车——FORCEX福颖C69，售价8980元。从产品命名上可以看出福颖C69与福喜之间的关系，FORCE是雅马哈踏板中的运动风格系列，“X”代表一
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15，该车系在当地市场似乎备受欢迎，不仅例行更新换代很勤快，还有各种特仕联名款，比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面，算算这已经是第四代V4.0版本了。
雅马哈TMAX一直可以说是大型运动踏板中的王者，从2000年诞生至今不断改款进化，在2019年更是将排气量提升到560cc。不过雅马哈显然还不满足，11月16日于欧洲突然发布了全新改款2022款TMAX。
这两年ADV跨界踏板成为新的流行趋势，厂商们也乐此不疲的玩起跨界概念，其实最早的ADV跨界踏板正是雅马哈的创新，1988年的第一代雅马哈BWS“鸭子”首次将“越野”和踏板车结合起来。今天雅马哈也发布了一款城市越野风格的小踏板，售价8980元。