时间:2022-09-08 10:05:48 | 浏览:652
试驾雅马哈NVX155,性能出众,大屏幕仪表,进口车就是不一样!
你对运动型踏板摩托车有多少了解,动力充沛,外观犀利,操控简单?虽然说国内近几年,一直争着研制运动实用踏板车,但是性能实力都处于一般水平。而今天试驾的是一款国外进口雅马哈NVX155,看到之后第一眼感觉,外形十分时尚。在我对踏板车的认识中,无非只是一个代步工具,满足日常使用即可。
刚上车轻拧了下油门,没想到直接启动了,雅马哈NVX155配备了无钥匙启动系统,像这种配置很少运用到低成本踏板车型上。除此之外,还配备了ABS防抱死系统和VVA可变气门系统,对于单缸踏板车来说,可变气门设计算是汽车级别的配置了,可以大大提升提升发动机的进气效率,增强性能。
除了配置方面,动力也是很重要的一部分。发动机实际排量为155cc,最大马力15ps,扭矩达到14.7nm,并且配备了主流水冷散热,性能偏向前中段的加速,发动机转速突破6000转之后,VVA可变气门系统就开始工作,加大进气效率,动力性能大大提升。发动机造型设计也比较独特,风格与国产车型不同,辨识度很高,一眼就能看出是进口车型。
骑乘感受,启动加速感觉车子十分平顺,车身行驶时比较稳。减震方面,采用的是双后避震,配合大尺寸运动轮毂,轮胎宽度为前110后140,宽度可以说是入门级街车标准,抓地能力也能够让人放心地骑行。仪表方面采用的是一款大屏幕液晶仪表,科技感十足,基本信息也十分全面,显示也十分清晰,特别是晚上。
油箱方面,容量一般,大约7升左右,油箱采用中下置的油箱,按键式的加油口和座位开启装置,所以后座的储物空间比较大,可以容下一个半盔和一些杂物,前置储物箱内有一个12V的电源,可以满足日常行驶手机充电需求。座椅坐垫采用磨砂质感的皮革,质感很舒服。
雅马哈TMAX530DX与雅马哈MT-09街车同时发售的还有雅马哈TMAX530DX,踏板车之王。搭载530cc双缸水冷8气门发动机,扭矩峰值53牛米功率33千瓦。皮带传动无级变速。搭配液晶显示屏,定速巡航,切换,自由切换行驶模式,分为城市
关注机车网,每晚9点17分JC君和你一起聊摩托好,下面开始聊车。为了对抗杜卡迪Scrambler等车型,雅马哈也推出了2017款的复古大排SCR950,它的目标是年轻骑士,在他的宣传片中,就在着重描述一种“悠闲+激情”的摩托车生活想要了解它
同级川崎Ninja400买到了4.98W,KTM的RC390也要5.098W,这价格虽然说不上有多实惠,但也算是合理,面对全新的R3您会。就在昨天雅马哈终于公布了YZF R3的售价4.68W,可谓是让车友们大大地出了一口气,这次没有被放鸽子。
NMAX125可能要来了本田Lead125国产化的信息可能很多小伙伴都有所耳闻,并且随着这款车申报信息的曝光,有购车意愿的车友已经将这款车型当成了目标,并在苦苦等待。作为一款在海外市场上已经服役了。本田LEAD125上场后,雅马哈会派谁应战。
说到雅马哈YZF-R7,笔者这年纪的骑士,可能第一个会想到的是 1999 年限量推出的四缸跑车 YZF-R7,仅 500 辆的数量主要是为了符合 WSBK 超级摩托车世界锦标赛与铃鹿 8 小时耐久赛的赛事标准,因此规格上几乎只需要稍加改装,
可能很多车友都有一台中大排量的摩托车出去摩旅或者跑山,然后再搭配一台省油的小踏板日常通勤代步,但是随着时代发展,大家对通勤踏板的要求并不仅限于省油,对个性的追求也愈发明显。面对日益上涨的油价,今年的125级别踏板市场也越来越受到大家关心。
我是骠骑府,摩托车评论人,欢迎关注!今天是3月18日,雅马哈推出了一款跨界风格的125踏板车——FORCEX福颖C69,售价8980元。从产品命名上可以看出福颖C69与福喜之间的关系,FORCE是雅马哈踏板中的运动风格系列,“X”代表一
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15,该车系在当地市场似乎备受欢迎,不仅例行更新换代很勤快,还有各种特仕联名款,比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面,算算这已经是第四代V4.0版本了。
雅马哈TMAX一直可以说是大型运动踏板中的王者,从2000年诞生至今不断改款进化,在2019年更是将排气量提升到560cc。不过雅马哈显然还不满足,11月16日于欧洲突然发布了全新改款2022款TMAX。
这两年ADV跨界踏板成为新的流行趋势,厂商们也乐此不疲的玩起跨界概念,其实最早的ADV跨界踏板正是雅马哈的创新,1988年的第一代雅马哈BWS“鸭子”首次将“越野”和踏板车结合起来。今天雅马哈也发布了一款城市越野风格的小踏板,售价8980元。