时间:2022-09-08 10:05:38 | 浏览:869
6月14日,继T-MAX530 DX版之后,云南昆明,雅马哈同时发布YS150与YBR150Z两款国四车型,官方售价分别为11000元和8580元。
但,这并不是重点。
重点来了:雅马哈中国总经理,濑户浩之新官上任,从他的个人履历到发布会现场的种种迹象表明,2018刚刚投放的Tmax530 DX还只是雅马哈中国改变的小小前奏,2019年以及未来的几年里,雅马哈肯定会有多款进口车型引进,比如大家最关心的Nmax155、Smax155、Force155、R15 V3.0等等!
濑户浩之:
“初来乍到,请给我一些时间!”
这是现场记者在追问雅马哈后续动作时,濑户浩之的回答。
***背景来头不小的“新官”***
濑户浩之曾经在日本本部第二事业部(负责东南亚、印度、中国、中国台湾等多个市场)担任高层;
在台湾市场任期长达九年,一手促成Nmax、Tmax等产品成功引进台湾,并让台湾雅马哈在台湾市场风生水起。
这位有着非常成熟的车辆引进激活市场经验的雅马哈中国区总管,这次云南新车发布会是他的中国区与大众的初次见面会,但他已然有了自己对中国市场的计划,他用不太流利的中文表示:想要打败对手,绝不是简单把那些车迷想要的进口车一股脑投放市场就可以了。请给我一点时间。
现场发布的两款国四新品,一款雅马哈飞致YS150,一款YBR150Z天剑动力版。
两款车基础来自于父辈小飞致与天戟,在熟悉的旋律中却带着新鲜的感觉。应对国四的新品,其中YS150更是推出一款MT花色。
11000元!国四版飞致YS150》》》
同样是对应国四标准,采用了雅马哈首款国四创核科技发动机,并导入了全球流行的MT风格。从现场的PPT看来,MT系列风格产品,还包括近年投放的福禧125、飞致250。
产品细节,则包括劲酷锐利的后视镜、16.2L大容量油箱、ALDC分离式后把手流线线条设计、升级版的赛车级脚踏、指针液晶混合式仪表盘和下导流罩等。
官方公布这款车的售价是11000元。
虽然只是做了细节的优化和发动机应对国四标准,但荧光绿与皓月灰碰撞的切入,配色方案中散发出yamaha-MT列的感觉,还是让我们眼前一亮。
或者,是不是可以大胆猜测一下,从这个配色的方向来看,MT系列与NMAX距离我们不远了?
更多产品颜色:
规格参数:
8580元!国四版YBR150Z天剑动力版》》》
这是首款采用国四创核科技发动机的车型,车如其名,强调的是动力的强劲,爬坡能力突出。
双倍载货,相比YBR天剑125载货能力提升2倍,货架与坐垫齐高;双人骑乘,宽大的坐垫,即使是双人骑乘也可以轻松的爬坡,适合山路、坡路。15.4L的大容量油箱,长途骑行更省时,雅马哈的省油技术更不用说。
细节方面,作为一款街车,车身坐高仅777mm,无论是上车还是下车都更加方便,提供给用户更好的骑乘体验。为了防止灰尘等进入减震内,特别增加了减震防尘套。换挡杆则采用了前后踏式换挡杆,中撑也经过了优化设计。
官方公布这款车的售价是8580元。
整体说来,这是一款相当务实和实用的国四新车型,主要面对的西南市场。省油、轻量化、灵活的操控,是天剑系列的神话,可以说,这些都很好的延续到了如今的YBR150Z身上。
更多产品颜色:
规格参数:
长*宽*高:2070*745*1095mm
坐高:777mm
轴距:1330mm
最小离地间距:155mm
整备质量:130kg
发动机:单缸空冷SOHC 4冲程
排气量:149cc
缸径*行程:57.3*57.9mm
压缩比:9.6:1
最大功率:9.1kw/7500rpm
最大扭矩:12.4Nm/6000rpm
油箱容量:15.4L
燃油供给方式:电喷
轮胎规格:2.75-18MC 42P 90/90-18/c 57P
变速器形式:常啮合5档
制动系统:碟式/鼓式 鼓式/鼓式
悬挂系统:伸缩套筒式/摇臂式
▲雅马哈营业部部长陈锐,在现场专门针对雅马哈全球创核科技在动力、油耗上的领先优势进行了全面阐述。
国四时代,雅马哈的创核时代!
雅马哈当然会致力于通勤车的不懈努力,这是社会赋予企业应有的社会责任。但对于真正的车迷来说,这两款产品只是引子,我们喜爱的、迫切需要的是更多好的、高端的进口产品。
Tmax530 DX作为雅马哈经典的一款拳头产品都已经进到中国市场,更多进口产品还会远吗?从目前市场反馈来看,一周内售罄50台充分说明了中国市场车迷对雅马哈产品的喜爱与期待。因此,接下来,只是视乎时间的问题,相信会很快。
更多的正如这次会议主题“谁与争峰”,2018之后的雅马哈将以全新的面目展现在大众眼前,寄望达到中国市场的一个新高峰。也正如濑户浩之先生所言:“雅马哈在中国不一定要做到销量第一,但一定要做到用户第一,满意度第一,口碑第一的摩托车品牌。”
在中国市场,雅马哈一直是一种特别的存在。不仅仅是一个品牌,更是一种情怀。期待Yamaha 2018之后全新的表现,期待更多的优秀车款进入中国,Yamaha,是时候展现你真正的技术了!
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15,该车系在当地市场似乎备受欢迎,不仅例行更新换代很勤快,还有各种特仕联名款,比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面,算算这已经是第四代V4.0版本了。
在钢琴领域杀红了眼的YAMAHA,其实在摩托车领域已经被严重边缘化,如果说当年的巧格是工薪阶层眼中“最佳万元代步车”的话,那么浑浑噩噩这么多年的Y AMAHA,其实在中国市场早已丧失品牌价。雅马哈只用了一招,就燃起了自己在中国市场的品牌热度。
在R3公布价格之后,想必很多人又开始纠结,这两款车该怎么选择问题,以及雅马哈R3能否撼动Ninja40。昨天,雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格,46,800元的售价仅比Ninja400(49,800)便宜了3000块,针对性之强溢于言表。
近年来随着ADV踏板风格的流行,这些带有鲜明跨界元素的车型也越来越受到车友们的欢迎,不过目前市面主流的ADV风格踏板多数是150级别水冷中型踏板或者250-350级别大踏板,售价基本集中在1万元-4万元不等,你基本很难找到一台售价低于万元的
作为日系品牌代表,雅马哈今年更新了旗下高端的AVENТAGE系列,推出了11.2声道旗舰RX-A8A、9.2声道RX-A6A、7.2声道RX-A4A以及RX-A2A。这几款机型的其中一个共同点在于可以通过日后的软件升级,支持8K/60Hz和。
强调Yamaha R15 V4 带来大量升级第 4 代 R15 高达卢比。比其前身贵 18,000新 R15 V4 的价格与 250 cc 产品相当Yamaha R15 无。广受欢迎的雅马哈R15全面升级,装备更好,造型更清新。
近日,雅马哈FZX在印度路试被拍到,这是从曝出传闻以来首次拍到的实车,之前的传言都误以为FZX会是基于飞致的探险版本,但是谁能想到这是一台复古摩托车。雅马哈FZX从外观上看,它从XSR系列汲取了设计灵感,但它确实是基于飞致的平台,而非MT的。
雅马哈究竟有多不务正业?mp34:17来自备胎说车在日本工业历史进程中,偶然发现了一家非常有个性的企业。就在这个时候,这家企业却整天在琢磨:怎么“自己动手丰衣足食”。
近期有雅马哈将引进YZF-R1的消息,但估计又是小批量进口,真香之余让很多车友叹息诚意不足。今儿咱们就先聊聊R1的加强版-2020款雅马哈YZF-R1M,看看雅马哈跑车王有何实力。新一代YZF-R