时间：2022-09-08 10:05:38 | 浏览：869
6月14日，继T-MAX530 DX版之后，云南昆明，雅马哈同时发布YS150与YBR150Z两款国四车型，官方售价分别为11000元和8580元。
但，这并不是重点。
重点来了：雅马哈中国总经理，濑户浩之新官上任，从他的个人履历到发布会现场的种种迹象表明，2018刚刚投放的Tmax530 DX还只是雅马哈中国改变的小小前奏，2019年以及未来的几年里，雅马哈肯定会有多款进口车型引进，比如大家最关心的Nmax155、Smax155、Force155、R15 V3.0等等！
濑户浩之：
“初来乍到，请给我一些时间！”
这是现场记者在追问雅马哈后续动作时，濑户浩之的回答。
***背景来头不小的“新官”***
濑户浩之曾经在日本本部第二事业部（负责东南亚、印度、中国、中国台湾等多个市场）担任高层；
在台湾市场任期长达九年,一手促成Nmax、Tmax等产品成功引进台湾，并让台湾雅马哈在台湾市场风生水起。
这位有着非常成熟的车辆引进激活市场经验的雅马哈中国区总管，这次云南新车发布会是他的中国区与大众的初次见面会，但他已然有了自己对中国市场的计划，他用不太流利的中文表示：想要打败对手，绝不是简单把那些车迷想要的进口车一股脑投放市场就可以了。请给我一点时间。
现场发布的两款国四新品，一款雅马哈飞致YS150，一款YBR150Z天剑动力版。
两款车基础来自于父辈小飞致与天戟，在熟悉的旋律中却带着新鲜的感觉。应对国四的新品，其中YS150更是推出一款MT花色。
11000元！国四版飞致YS150》》》
同样是对应国四标准，采用了雅马哈首款国四创核科技发动机，并导入了全球流行的MT风格。从现场的PPT看来，MT系列风格产品，还包括近年投放的福禧125、飞致250。
产品细节，则包括劲酷锐利的后视镜、16.2L大容量油箱、ALDC分离式后把手流线线条设计、升级版的赛车级脚踏、指针液晶混合式仪表盘和下导流罩等。
官方公布这款车的售价是11000元。
虽然只是做了细节的优化和发动机应对国四标准，但荧光绿与皓月灰碰撞的切入，配色方案中散发出yamaha-MT列的感觉，还是让我们眼前一亮。
或者，是不是可以大胆猜测一下，从这个配色的方向来看，MT系列与NMAX距离我们不远了？
更多产品颜色：
规格参数：
8580元！国四版YBR150Z天剑动力版》》》
这是首款采用国四创核科技发动机的车型，车如其名，强调的是动力的强劲，爬坡能力突出。
双倍载货，相比YBR天剑125载货能力提升2倍，货架与坐垫齐高；双人骑乘，宽大的坐垫，即使是双人骑乘也可以轻松的爬坡，适合山路、坡路。15.4L的大容量油箱，长途骑行更省时，雅马哈的省油技术更不用说。
细节方面，作为一款街车，车身坐高仅777mm，无论是上车还是下车都更加方便，提供给用户更好的骑乘体验。为了防止灰尘等进入减震内，特别增加了减震防尘套。换挡杆则采用了前后踏式换挡杆，中撑也经过了优化设计。
官方公布这款车的售价是8580元。
整体说来，这是一款相当务实和实用的国四新车型，主要面对的西南市场。省油、轻量化、灵活的操控，是天剑系列的神话，可以说，这些都很好的延续到了如今的YBR150Z身上。
更多产品颜色：
规格参数：
长*宽*高：2070*745*1095mm
坐高：777mm
轴距：1330mm
最小离地间距：155mm
整备质量：130kg
发动机：单缸空冷SOHC 4冲程
排气量：149cc
缸径*行程：57.3*57.9mm
压缩比：9.6:1
最大功率：9.1kw/7500rpm
最大扭矩：12.4Nm/6000rpm
油箱容量：15.4L
燃油供给方式：电喷
轮胎规格：2.75-18MC 42P 90/90-18/c 57P
变速器形式：常啮合5档
制动系统：碟式/鼓式 鼓式/鼓式
悬挂系统：伸缩套筒式/摇臂式
▲雅马哈营业部部长陈锐，在现场专门针对雅马哈全球创核科技在动力、油耗上的领先优势进行了全面阐述。
国四时代，雅马哈的创核时代！
雅马哈当然会致力于通勤车的不懈努力，这是社会赋予企业应有的社会责任。但对于真正的车迷来说，这两款产品只是引子，我们喜爱的、迫切需要的是更多好的、高端的进口产品。
Tmax530 DX作为雅马哈经典的一款拳头产品都已经进到中国市场，更多进口产品还会远吗？从目前市场反馈来看，一周内售罄50台充分说明了中国市场车迷对雅马哈产品的喜爱与期待。因此，接下来，只是视乎时间的问题，相信会很快。
更多的正如这次会议主题“谁与争峰”，2018之后的雅马哈将以全新的面目展现在大众眼前，寄望达到中国市场的一个新高峰。也正如濑户浩之先生所言：“雅马哈在中国不一定要做到销量第一，但一定要做到用户第一，满意度第一，口碑第一的摩托车品牌。”
在中国市场，雅马哈一直是一种特别的存在。不仅仅是一个品牌，更是一种情怀。期待Yamaha 2018之后全新的表现，期待更多的优秀车款进入中国，Yamaha，是时候展现你真正的技术了！
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15，该车系在当地市场似乎备受欢迎，不仅例行更新换代很勤快，还有各种特仕联名款，比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面，算算这已经是第四代V4.0版本了。
在钢琴领域杀红了眼的YAMAHA，其实在摩托车领域已经被严重边缘化，如果说当年的巧格是工薪阶层眼中“最佳万元代步车”的话，那么浑浑噩噩这么多年的Y AMAHA，其实在中国市场早已丧失品牌价。雅马哈只用了一招，就燃起了自己在中国市场的品牌热度。
在R3公布价格之后，想必很多人又开始纠结，这两款车该怎么选择问题，以及雅马哈R3能否撼动Ninja40。昨天，雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格，46,800元的售价仅比Ninja400（49,800）便宜了3000块，针对性之强溢于言表。
近年来随着ADV踏板风格的流行，这些带有鲜明跨界元素的车型也越来越受到车友们的欢迎，不过目前市面主流的ADV风格踏板多数是150级别水冷中型踏板或者250-350级别大踏板，售价基本集中在1万元-4万元不等，你基本很难找到一台售价低于万元的
作为日系品牌代表，雅马哈今年更新了旗下高端的AVENТAGE系列，推出了11.2声道旗舰RX-A8A、9.2声道RX-A6A、7.2声道RX-A4A以及RX-A2A。这几款机型的其中一个共同点在于可以通过日后的软件升级，支持8K/60Hz和。
强调Yamaha R15 V4 带来大量升级第 4 代 R15 高达卢比。比其前身贵 18,000新 R15 V4 的价格与 250 cc 产品相当Yamaha R15 无。广受欢迎的雅马哈R15全面升级，装备更好，造型更清新。
近日，雅马哈FZX在印度路试被拍到，这是从曝出传闻以来首次拍到的实车，之前的传言都误以为FZX会是基于飞致的探险版本，但是谁能想到这是一台复古摩托车。雅马哈FZX从外观上看，它从XSR系列汲取了设计灵感，但它确实是基于飞致的平台，而非MT的。
雅马哈究竟有多不务正业？mp34:17来自备胎说车在日本工业历史进程中，偶然发现了一家非常有个性的企业。就在这个时候，这家企业却整天在琢磨：怎么“自己动手丰衣足食”。
近期有雅马哈将引进YZF-R1的消息，但估计又是小批量进口，真香之余让很多车友叹息诚意不足。今儿咱们就先聊聊R1的加强版-2020款雅马哈YZF-R1M，看看雅马哈跑车王有何实力。新一代YZF-R