时间：2022-09-08 10:04:42 | 浏览：448
雅马哈一直是国内摩友比较期待的品牌，但是雅马哈对国内市场的关注度着实对不住这份期待，目前雅马哈在国内能买到的大排量车型屈指可数。入门级进口仿赛车型川崎在国内一家独大，很多人表示希望雅马哈能够引进R3前来分一杯羹，不过往往理想都是事与愿违R3恐怕一时半会进不来
雅马哈YZF-R3采用320cc水冷式并列双缸发动机，与YZF-R25在采用相同的底盘，发动机扩大了8mm的发动机缸内径，于2015年4月在开始日本开始销售，目前2019款发动机最大输出功率42ps，和上一代一样但价格上涨32，400日元，不过相对而言新款R3还算是便宜货。
发动机怠速时的排气声音就比R25雄浑，可以想象增加了71cc的排量所带来的差异。在4000-7000rpm下的扭矩非常给力，发动机最高转速12,500rpm，从大约7000rpm开始发力。新R3能够感受到增加倒叉刚性带来的好处，无论速度范围是否随着排量的增加而自然增加，新款的轮胎在紧急制动时抓地力非常可靠，可以说完爆R25毫不夸张。
前避震从41mm正立变为37mm倒立式，标准轮胎从米其林改为相同尺寸的邓禄普GPR-300，新款类似YZR-M1的迷人外观造型，会为销量带来很大的保障。
水冷并列双缸发动机，排量为320cc，最大42ps马力的输出与上一代相比没有多大变化，框架是钢管编制车架与老款相比也没有变化。
虽然手把的位置与之前的老款相比降低了22mm，但前倾姿势仍然不算低趴，骑行姿态也不会过于辛苦，座椅高度保持在780mm，脚部舒适性良好（骑手身高175厘米，体重62千克）。
仪表盘使用了和YZR-M1和YZF-R1相似的仪表，包括手把的设计也非常相似，R3的仪表与R25相同，只是红色区域和上限转速有所不同。
大灯光源是LED双大灯，硕大的进气风道让人想起M1（左）。串联座椅背面有一个头盔支架。如您所见，存储空间几乎没有（右）。
通过将油箱降低20mm，并将左右最大宽度加宽31.4mm来保持14L（左）的油箱容量。特色分层整流罩，采用空气动力学设计，让性能略微得到提升，新款的最高速度比老款增加了8 km / h（右图）。
发动机：水冷 4冲 并列双缸 DOHC 4气门
排量：320cc
马力：42ps @10750rpm
扭力：3.0kg-m @9000rpm
变速箱：6档
尺寸：总长2090mm 总宽730mm 总高1140mm
轴距：1380mm
座高：780mm
车重：170kg
轮胎：前 110 / 70R17 ，后140 / 70R17
油箱容量：14L
发动机形式：水冷 四冲程 直列双缸 DOHC 4气门
排量：249cc
马力：35ps / 12000rpm
扭力：2.3kg-m / 10000rpm
变速：6档变速箱
轮胎尺寸：前110 / 70-17 R ，后 140 / 70-17
尺寸：总长度2090mm 总宽度730mm 总高度1140mm
轴距：1380mm
座高：780mm
重量：170 [167] kg
油箱容量：14L
雅马哈R3在SSP300赛事中也很活跃，并取得了非常不错的成绩，SSP300是从17年开始的SBK的子赛事。也经常和川崎的ninja400在赛事当中交手。
对于全新的雅马哈 YZF-R3/YZF-R25，国内摩友表示非常期待，但是在期待之余又会担心过高的售价，如果一旦进入国内势必对上川崎的400两兄弟，正真面临选择的话还是非常纠结的，不过对于引进国内估计还会等上很久。
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15，该车系在当地市场似乎备受欢迎，不仅例行更新换代很勤快，还有各种特仕联名款，比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面，算算这已经是第四代V4.0版本了。
在钢琴领域杀红了眼的YAMAHA，其实在摩托车领域已经被严重边缘化，如果说当年的巧格是工薪阶层眼中“最佳万元代步车”的话，那么浑浑噩噩这么多年的Y AMAHA，其实在中国市场早已丧失品牌价。雅马哈只用了一招，就燃起了自己在中国市场的品牌热度。
在R3公布价格之后，想必很多人又开始纠结，这两款车该怎么选择问题，以及雅马哈R3能否撼动Ninja40。昨天，雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格，46,800元的售价仅比Ninja400（49,800）便宜了3000块，针对性之强溢于言表。
近年来随着ADV踏板风格的流行，这些带有鲜明跨界元素的车型也越来越受到车友们的欢迎，不过目前市面主流的ADV风格踏板多数是150级别水冷中型踏板或者250-350级别大踏板，售价基本集中在1万元-4万元不等，你基本很难找到一台售价低于万元的
雅马哈于1998年推出了YZF-R1，重新设计了Genesis发动机，通过升高变速箱输入轴并允许变速箱输出轴放置在其下方来制造更紧凑的发动机。这种“堆叠齿轮箱”被其他制造商效仿。压缩发动机使发动机更短，轴距缩短。
作为日系品牌代表，雅马哈今年更新了旗下高端的AVENТAGE系列，推出了11.2声道旗舰RX-A8A、9.2声道RX-A6A、7.2声道RX-A4A以及RX-A2A。这几款机型的其中一个共同点在于可以通过日后的软件升级，支持8K/60Hz和。
强调Yamaha R15 V4 带来大量升级第 4 代 R15 高达卢比。比其前身贵 18,000新 R15 V4 的价格与 250 cc 产品相当Yamaha R15 无。广受欢迎的雅马哈R15全面升级，装备更好，造型更清新。
近日，雅马哈FZX在印度路试被拍到，这是从曝出传闻以来首次拍到的实车，之前的传言都误以为FZX会是基于飞致的探险版本，但是谁能想到这是一台复古摩托车。雅马哈FZX从外观上看，它从XSR系列汲取了设计灵感，但它确实是基于飞致的平台，而非MT的。
雅马哈究竟有多不务正业？mp34:17来自备胎说车在日本工业历史进程中，偶然发现了一家非常有个性的企业。就在这个时候，这家企业却整天在琢磨：怎么“自己动手丰衣足食”。
近期有雅马哈将引进YZF-R1的消息，但估计又是小批量进口，真香之余让很多车友叹息诚意不足。今儿咱们就先聊聊R1的加强版-2020款雅马哈YZF-R1M，看看雅马哈跑车王有何实力。新一代YZF-R