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雅马哈R1并不是跑的最快的、也不是发动机最耐用的、更不是故障率最少的，但却因为其容颜靓丽而被奉为四大厂里的头牌小生。

雅马哈 R1整体造型精致典雅，但正脸却异常张扬激进，凌厉的侧面线条又凸显其立体与动感，也只有优雅又时髦的尾部造型才得以发现其温文尔雅的微弱气息。

搭载一颗直列四缸水冷四冲程1000CC（精确排量998CC）发动机，DOHC每缸四气门，缸径行程79×50.9，压缩比13.0:1。最大马力200匹，最大功率在13500转爆发147.1千瓦，在11500转爆发113.3牛米的峰值扭矩。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动。坐垫高度855毫米，油箱容积17升，油耗6.7升每百公里，零百加速2.64秒，极速299公里每小时，整备质量201公斤。

配备LED全车光源、TFT全彩仪表、APSG线控油门、四种驾驶模式、两种防锁死刹车控制系统、三种刹车引擎管理系统、九段循迹控制系统、三级滑动控制系统、两段电子快排模式、前轮浮举控制系统、链条防抱死制动器、弹射起步控制系统、前后ABS、弯道ABS、电控节气门等。

配备KYB倒立式前叉（预载、压缩、回弹阻尼完全可调），后中置多连杆单枪避震（完全可调）。刹车为前320毫米双碟径向4活塞卡钳、后220毫米单碟单活塞卡钳。搭载前120/70ZR17，后190/55ZR17的普利司通真空胎。

雅马哈R1虽是四大厂里最容易高温的车型，也是大鼓异响的典型代表。但却凭借其高超颜值与十字曲轴的独家技术而备受宠爱；而在一流操控与顶尖配置的双双参与下，R1除了昂贵，并无任何缺点。

那么你认为日系四大厂里，谁的颜值最高？谁的动力最好？欢迎探讨。