时间:2022-09-08 10:00:05 | 浏览:4667
自2019年雅马哈EC-05发布以来,雅马哈台湾先后为这款电动摩托车进行了ECU电子升级和配件升级。即使在去年推出了全新的EMF,雅马哈也并没有效仿传统电动车厂做法,放弃这款早前发布的小电摩,而是在问世三年后,再次带来了升级版本的EC-05。据悉,2022年版本的雅马哈EC-05除了升级了电机外,售价更是大幅降低。
在早前的报道中我们也介绍过,雅马哈的这款EC-05是以Gogoro S2为基础打造,只是在外形上有少许差异。动力单元搭载也是Gogoro S2的G2铝合金水冷永磁同步电机。而此次新版本车型将电机升级成了与上月发布的Gogoro SuperSport(点此了解Gogoro SuperSport车型详情)相同的G2.2铝合金水冷永磁同步电机,动力也稍有提升,最大功率为7.6kW,最大扭力为28N·m。极速为96km/h,0-50km/h只耗时3.9秒。
此外,其车辆相关APP也同步进行了改版升级,新增车辆诊断、电池服务与蓝牙寻车等10项功能。
改款升级后的2022年式EC-05同样提供ABS与UBS两种版本,值得注意的是,2022年式EC-05售价大幅调降,ABS版本定价为新台币96,980元(折合人民币约21,193元),UBS版本则为新台币90,800元(折合人民币约19,882元)。
基础价格和当初发布时99,800元新台币相比,大概降了接近2000元人民币。相比早期的售价,2022新版雅马哈EC-05的配置和性能确实非常有吸引力。
但如果放到大陆市场,新的雅马哈EC-05或许已经没有了当初的魅力。如今的大陆市场高速电摩领域已活跃了很多,像春风旗下的极核AE8已经具备了和EC-05一争的实力。且极核AE8有着比EC-05更好的动力表现,17,999元的标配版也比EC-05的UBS版来得有性价比。如果春风反向出口一波,和EC-05直线PK,不知道会有怎样的战绩?
雅马哈TMAX530DX与雅马哈MT-09街车同时发售的还有雅马哈TMAX530DX,踏板车之王。搭载530cc双缸水冷8气门发动机,扭矩峰值53牛米功率33千瓦。皮带传动无级变速。搭配液晶显示屏,定速巡航,切换,自由切换行驶模式,分为城市
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