时间:2022-09-08 09:59:19 | 浏览:854
昨天,雅马哈发布了2022款的T-MAX车型,这款车自2019年将排量提升到562cc之后,就少有变动。这次改款涉及外观和配置,除了换上7寸全彩仪表之外,车头造型也有明显变化。
第8代T-MAX的车头造型更加凶悍,与老款截然不同,新款车头以锐利的LED头灯与进气口搭配,但是这个车头造型与过去的设计相去甚远,估计有不少人难以接受。
另外,风挡部分也获得更新,雅马哈表示新的风挡设计能有效降低高速骑乘时的风噪,中央开孔在骑乘中也能提供对流。
改进后的车身调整了骑行姿势,得益于新的锻造合金杆,加上更长的脚踏板和更长的座椅,使骑行姿势更加前倾,以提供更运动的姿态。
可调节的骑手靠背提供30毫米的前后调节行程,中央隆起部分更窄,双脚更容易伸到地面。后座通过降低5毫米脚踏和将座椅升高15毫米来增加乘客腿部空间。
新的10幅式轻量化新轮圈在减轻重量的情况下,前轮减少10%惯性、后轮减少6%惯性,原厂就配备了普利司通Battlax SC2轮胎。避震方面也有优化,重新调整41mm倒立式前叉与后避震,通过增加阻尼来提升车辆动态表现。
新款T-MAX首次配备7寸的TFT全彩液晶仪表,提供三种显示风格,并可选装地图导航功能,仪表也可以与手机互联,只要通过左把手上的按键,即可在连接手机之后,由仪表来控制接听来电、音乐等功能。
此外该车还搭载KEYLESS无钥匙功能,Tech MAX版本上还有加热座椅、加热手把、定速巡航等功能。电控方面配备有电子油门、动力模式、牵引力控制等功能。
新款T-MAX的动力维持不变,562cc水冷并列双缸发动机,最大马力47Ps/7,500rpm、最大扭力55.7Nm/5,250rpm。
目前,雅马哈并未公布新款T-MAX/Tech Max的售价,预计最快可能在米兰车展公布价格。T-MAX有3个颜色:黄、蓝、灰,而Tech Max则有Dark Petrol黑、Power Gery灰。
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15,该车系在当地市场似乎备受欢迎,不仅例行更新换代很勤快,还有各种特仕联名款,比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面,算算这已经是第四代V4.0版本了。
在钢琴领域杀红了眼的YAMAHA,其实在摩托车领域已经被严重边缘化,如果说当年的巧格是工薪阶层眼中“最佳万元代步车”的话,那么浑浑噩噩这么多年的Y AMAHA,其实在中国市场早已丧失品牌价。雅马哈只用了一招,就燃起了自己在中国市场的品牌热度。
近日,雅马哈发布了旗下经典的踏板车型——2022款XMAX250 ABS,并宣布将从9月8日起开始在日本上市销售。雅马哈都市踏板摩托“XMAX”系列基于“MAXimize,commuting FUNction”为理念开发,即让通勤功能最大化。
在R3公布价格之后,想必很多人又开始纠结,这两款车该怎么选择问题,以及雅马哈R3能否撼动Ninja40。昨天,雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格,46,800元的售价仅比Ninja400(49,800)便宜了3000块,针对性之强溢于言表。
近年来随着ADV踏板风格的流行,这些带有鲜明跨界元素的车型也越来越受到车友们的欢迎,不过目前市面主流的ADV风格踏板多数是150级别水冷中型踏板或者250-350级别大踏板,售价基本集中在1万元-4万元不等,你基本很难找到一台售价低于万元的
雅马哈于1998年推出了YZF-R1,重新设计了Genesis发动机,通过升高变速箱输入轴并允许变速箱输出轴放置在其下方来制造更紧凑的发动机。这种“堆叠齿轮箱”被其他制造商效仿。压缩发动机使发动机更短,轴距缩短。
强调Yamaha R15 V4 带来大量升级第 4 代 R15 高达卢比。比其前身贵 18,000新 R15 V4 的价格与 250 cc 产品相当Yamaha R15 无。广受欢迎的雅马哈R15全面升级,装备更好,造型更清新。
近日,雅马哈FZX在印度路试被拍到,这是从曝出传闻以来首次拍到的实车,之前的传言都误以为FZX会是基于飞致的探险版本,但是谁能想到这是一台复古摩托车。雅马哈FZX从外观上看,它从XSR系列汲取了设计灵感,但它确实是基于飞致的平台,而非MT的。
雅马哈究竟有多不务正业?mp34:17来自备胎说车在日本工业历史进程中,偶然发现了一家非常有个性的企业。就在这个时候,这家企业却整天在琢磨:怎么“自己动手丰衣足食”。
近期有雅马哈将引进YZF-R1的消息,但估计又是小批量进口,真香之余让很多车友叹息诚意不足。今儿咱们就先聊聊R1的加强版-2020款雅马哈YZF-R1M,看看雅马哈跑车王有何实力。新一代YZF-R