时间:2022-09-08 09:58:37 | 浏览:432
前两天,雅马哈中国发布了一则关于YZF-R7的消息,如果按照以往雅马哈的动作惯例,这款全新的跑车R7,应该也准备引进国内市场了。雅马哈为什么要引进R7,对于R7你了解多少,引进之后的价格如何呢?今天我们就来聊聊这些。
目前,雅马哈在国内的大贸车型当中,跑车只有两款,分别是R1和R3,这中间的空缺很大。虽然雅马哈看似并不重视国内市场,但是在R6缺席之后也急需一个能够填补空白的车型,因此R7的引进似乎势在必行。
随着R6离开,新的R7将取代它一段时间,直到R6达到最新的排放标准。但是很显然R7的性能远不及R6,也无法取代R6的位置。基于MT07而来的R7,最终的定位可能是一款兼顾日常骑行的跑车,而非一台性能级的仿赛。
外观上R7延续的最新的家族化设计,因为采用了MT-07同款的双缸发动机,所以R7看上去要比搭载直4发动机的R6苗条很多。
但是需要注意的是,R7的车头进气口是假的,这里面安装的是大灯,两侧的是LED位置灯。尾灯采用垂直方向的造型与现款的R6保持相同。
同样因为是基于MT07而来,所以R7在配置方面并没有很突出。配备家族式的负显全LED仪表,提供更丰富的信息。 搭载完全可调的41mm KYB倒立式前叉,中置后避震提供预紧回弹阻尼调节功能。
前刹车采用Brembo径向主缸,搭配双298mm制动盘和ADVICS四活塞辐射卡钳。后刹车为245mm单盘,搭配Nissin单活塞卡钳,标配双通道ABS。
因为是双缸车型,所以R7的整备重量只有188公斤。但是它的座高并不低,达到了835mm,不过得益于双缸车型较窄的车身,一米六五以上都能双脚落地。
动力部分和MT07一样,搭载六百八十九cc排量的直列双缸发动机,最大马力73.4匹,最大扭矩67牛米。标配滑动离合器,可选装快排。这台发动机采用270度曲柄,提供不均匀的点火顺序和更具特色的声浪,并且强调扭矩加速和线性动力输出,相比MT07,R7的二级齿轮减速比略有降低从而提高加速度。
雅马哈R7的定位并非是性能仿赛,因为是来自街车MT-07的双缸发动机,可能不具备四缸摩托车的尖端性能,它更代表了一种平易近人、一种实用的运动选择。
其实雅马哈R7原本最大的优势是便宜,在日本市场R7的售价为999,900日元,在北美的售价为8999美元,折合人民币大概不到6万。但是参考MT07在国内市场的疯狂定价,R7就算引进,售价也会突破十万。而这个价位又有本田CBR650R和阿普利亚RS660,所以R7引进之后即将面临的局面也会相当尴尬。
同级川崎Ninja400买到了4.98W,KTM的RC390也要5.098W,这价格虽然说不上有多实惠,但也算是合理,面对全新的R3您会。就在昨天雅马哈终于公布了YZF R3的售价4.68W,可谓是让车友们大大地出了一口气,这次没有被放鸽子。
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15,该车系在当地市场似乎备受欢迎,不仅例行更新换代很勤快,还有各种特仕联名款,比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面,算算这已经是第四代V4.0版本了。
在钢琴领域杀红了眼的YAMAHA,其实在摩托车领域已经被严重边缘化,如果说当年的巧格是工薪阶层眼中“最佳万元代步车”的话,那么浑浑噩噩这么多年的Y AMAHA,其实在中国市场早已丧失品牌价。雅马哈只用了一招,就燃起了自己在中国市场的品牌热度。
雅马哈的MT系列被称之为扭矩大师,是主打街道玩乐性质的高性能运动街车,就在半个月前的7月中旬,雅马哈在国内市场宣布引进M。近日,雅马哈宣布旗下经典的旗舰型运动街车——2022款MT-10和MT-10 SP将于10月26日起开始在日本上市销售。
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强调Yamaha R15 V4 带来大量升级第 4 代 R15 高达卢比。比其前身贵 18,000新 R15 V4 的价格与 250 cc 产品相当Yamaha R15 无。广受欢迎的雅马哈R15全面升级,装备更好,造型更清新。
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雅马哈究竟有多不务正业?mp34:17来自备胎说车在日本工业历史进程中,偶然发现了一家非常有个性的企业。就在这个时候,这家企业却整天在琢磨:怎么“自己动手丰衣足食”。
近期有雅马哈将引进YZF-R1的消息,但估计又是小批量进口,真香之余让很多车友叹息诚意不足。今儿咱们就先聊聊R1的加强版-2020款雅马哈YZF-R1M,看看雅马哈跑车王有何实力。新一代YZF-R