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昨天，雅马哈在国内市场发布三款新车，分别是MT-03售价39,800元，新款MT-09售价129,800元，MT-09SP售价139,800元。其中MT-03是首次引进，MT-09新款售价和老款保持一致，MT-09SP比普通版贵了1万。

雅马哈MT-03

雅马哈MT-03这一次的定价相当惊艳，R3的售价是46800，同平台跑车和街车的价格差达到了7000元，这在行业当中是比较少见的。这个价格也让MT-03显得比较香，这个价格相对来说也算合理。相比竞争对手，本田CB400F和川崎Z400，甚至是宝马G310R来说，MT-03的价格都是很有竞争力的。

不过，这个价位的进口车型，在配置方面不会给到太多。雅马哈MT-03配备了，全液晶的仪表，KYB的倒立式前叉，全LED的车灯，相比本田CB400F和川崎Z400，倒立式的前叉还是比较厚道的。168kg的整备重量也算出彩，搭配钻石型车架这又是一台玩金卡纳的好车。

雅马哈MT-09

雅马哈MT-09的更新同步海外最新版本，新款车型换上了极具争议的“独眼大灯”，到底是丑还是帅每个人都有自己的看法。另外，新款车型还对发动机排量进行了升级，配置和动力方面都有一定的提升。

新款发动机的排量从847cc升级到890cc，好不容易等来的发动机升级，没想到还被割了一刀。普版的MT-09国内版本只有53.1kw，而海外版为87.5Kw，狂砍46匹马力，这是一个什么概念。也就是说还没有钱江龙六的功率大，另外84.8Nm的扭矩也比海外版本93Nm的扭矩小了不少。这是要逼着大家去选择SP版本的节奏吗，因为SP版为原版无阉割。

抛开发动机阉割不谈，雅马哈MT-09还采用了新型的CF压铸铝车架，仅车架就比上一代轻了2.3kg，侧向刚性提升50%。此外，副车架已从钢管改为CF铝压铸件，从而减轻了1.5 kg的重量，摆臂重新设计，具有简单的形状和高度刚性，有助于提高稳定性。

电控配置方面，采用了3.5寸全彩TFT仪表，并且加入了期待已久的6轴IMU，能够检测车身的侧倾/偏航/俯仰运动，并控制倾斜角互锁牵引控制系统（TCS），滑动控制系统（SCS），浮举抑制系统（LIF）和制动控制系统（BC），并且还有双向快排和三种骑行模式。

雅马哈MT-09SP

相比被阉割的MT-09，SP版才是与海外同步的无阉割版本，这一点确实让人觉得雅马哈是故意为之。同样的890cc三缸发动机，最大功率87.5kw，最大扭矩93Nm，与海外版本的普版以及SP版参数保持一致。

SP版本比普版贵了一万，这一万元的差价包括定速巡航功能，金色的KYB倒立式前叉，Ohlins的手动可调节后减震器，R1同款的电子快排，以及SP版本独有的颜色和版画。加一万不仅能够多获得这么多配置，而且还有全功率的发动机，在阉割普版的衬托之下，SP版本显得格外地香。

此次雅马哈发布的三款MT车型，MT-03定价合理竞争力十足，MT-09马力阉割导致性价比断崖式下降，MT-09SP版本在普版的衬托之下又显得特别香，确实有点搞不明白雅马哈是怎么想的。