时间:2022-09-08 09:56:14 | 浏览:558
近日,雅马哈发布了旗下经典的超级运动街跑车型YZF-R25的2022款全新配色,并宣布将于5月25日起开始上市销售。
同时,为了纪念雅马哈发动机WGP参赛60周年,以1980年款的YZR500(0W48)为主题,厂家为YZF-R3和YZF-R25喷上了白底红条的传统涂装着色,两款纪念版车型将分别限量240辆发售,YZF-R3将于6月15日、YZF-R25将于7月12日正式上市。
雅马哈YZF-R3和YZF-R25均以“每天都能乘坐的超级摩托车”为理念开发,除了运动造型和行驶性能之外,还兼顾了日常使用的方便性,广受以10年代和20年代的年轻人为中心的顾客层的支持与喜爱。
新车细节图赏
空气动力学三角骑乘姿势
根据人体工学设计,新车经过调整后的骑乘空间无论在油箱夹持或压低身躯加速时,都能获得更舒适的骑行体验。搭配前挡风板,更易感受到破风而行的赛道快感。
以雅马哈YZR-M1赛车为原型的手把
作为赛道超跑YZR-M1的最年轻继承者,YZF-R3/R25完美传承了其赛道竞速血统,手把设计配合倒立式前叉和轻量钻石型钢管车架,在提升整体性能的同时,稳定性和方向感也很棒,操控起来非常不错,继承了雅马哈品牌的精髓!
多功能液晶仪表盘
新车不仅拥有振奋人心的整体外观,也配有新款的多功能液晶仪表盘,仪表盘提供挡位、燃油容量、水温、时钟等各项资讯。简约现代感的设计、直觉性极高的判读系统,让所有资讯一目了然。
轻量化钻石型钢管车架
新车1380 mm短轴距的设计,可以提供更加灵活的运动操控性。前后接近各50%的重量分配和可以轻易触地的780 mm座高,也使得骑乘驾驶感受更加平顺舒适。
M型导风口与LED大灯
新车在外观方面也继承了家族基因,与自家老大哥YZF-R1有很多相似的地方。新款M型进气口、低风阻导流罩与大灯造型,展现出猛禽进击般的锐利眼神;而反射式LED大灯与位置灯设计,更能以最小的功耗大幅度提升照明亮度和视野广度。
兼备高刚性和舒适性的倒立式前叉
新车采用了全新的37 mm倒立式前叉,优化了弹簧与阻尼器的设置,在提升了前叉刚度与骑乘反馈感之外,也确保了在一般道路驾驶所需求的舒适感。同时,抢眼的外观设计也展现出了源自YZR-M1的典型风格。此外,YZF-R25还首次加装了快速换挡系统,即QSS快排,大大缩短了换挡时间。
有助于提高运动性能的油箱设计
为了提高行驶时的运动性能,雅马哈特意设计了油箱造型,并且采用了树脂油箱盖。相比老款车型,新车油箱盖的位置下降了20 mm,手把位置也下降了22 mm,能够更轻便地跑动。
发动机:高转速区域动力充沛的YZF-R3与兼顾轻快和平衡感的YZF-R25
两款新车均搭载直列双缸水冷四冲程DOHC4气门发动机,YZF-R3专为高转速效率与快速性能而设计,YZF-R25则注重轻快的行驶和良好的平衡感。同时,新车经过调整后也符合了日本平成32年的废气排放规定。
轻量轮圈和超级跑胎
两款新车都采用了17英寸新型轮胎,110/70-17前胎与140/70-17后胎,搭配五对薄铸轮辐构成的铝制轮框,能同时确保轮胎强度与雅马哈R系列的时尚造型感,并大幅度减少簧下重量,以精致高效的操控性带来更多骑乘乐趣。
标配ABS制动系统
新车装载前298 mm浮动式单碟刹盘搭配双活塞卡钳,后220 mm单碟刹盘搭配单活塞卡钳。前碟除了能提供出色的制动性能外,也能还原骑乘时所重视的真实路感,较小的后碟则能有效确保后部制动的性能,即使在湿滑和欠缺抓地力的路面,也能尽享驾驶乐趣。
配色方面,2022款YZF-R25推出了三种全新颜色,分别是蓝色、黑色和橙色。
60周年WGP纪念版YZF-R3/R25
相较于标准版车型,60周年WGP纪念版YZF-R3/R25的变化并不大,主要在车身配色和细节涂装上有所区别。
以1980年款YZR500(0W48)为主题的YAMAHA赛车传统的白底红条车身涂装
在乘坐驾驶时引人注目的赛车条纹和WGP参赛60周年纪念徽章
座垫下方的车身侧盖上印有“WORLD GP 60th ANNIVERSARY”纪念LOGO
油箱侧盖上的金色雅马哈音叉标志
金色前后轮毂和倒立式前叉
黄色后减震弹簧
黑色制动手刹
新车将由雅马哈印度尼西亚公司YIMM(Yamaha Indonesia Motor Manufacturing)制造并返销日本。
雅马哈YZF-R3主要技术参数
发动机型式:直列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量:320 mL
缸径×行程:68.0 mm × 44.1 mm
压缩比:11.2:1
最大功率:31 kW (10750 r/min)
最大扭矩:30 N•m (9000 r/min)
轴距:1380 mm
离地间距:160 mm
经济油耗:25.4 km/L
燃油供给方式:电子燃油喷射
启动方式:电启动
点火方式:TCI
制动方式:前后单盘碟刹
离合器型式:湿式多片式
变速器型式:六挡变速
长×宽×高:2090 mm × 730 mm × 1140 mm
座高:780 mm
整车质量:169 kg
油箱容积:14 L
前轮规格:110/70R17M/C(54H)
后轮规格:140/70R17M/C(66H)
雅马哈YZF-R25主要技术参数
发动机型式:直列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量:249 mL
缸径×行程:60.0 mm × 44.1 mm
压缩比:11.6:1
最大功率:26 kW (12000 r/min)
最大扭矩:23 N•m (10000 r/min)
轴距:1380 mm
离地间距:160 mm
经济油耗:25.8 km/L
燃油供给方式:电子燃油喷射
启动方式:电启动
点火方式:TCI
制动方式:前后单盘碟刹
离合器型式:湿式多片式
变速器型式:六挡变速
长×宽×高:2090 mm × 730 mm × 1140 mm
座高:780 mm
整车质量:169 kg
油箱容积:14 L
前轮规格:110/70-17M/C(54S)
后轮规格:140/70-17M/C(66S)
同级川崎Ninja400买到了4.98W,KTM的RC390也要5.098W,这价格虽然说不上有多实惠,但也算是合理,面对全新的R3您会。就在昨天雅马哈终于公布了YZF R3的售价4.68W,可谓是让车友们大大地出了一口气,这次没有被放鸽子。
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15,该车系在当地市场似乎备受欢迎,不仅例行更新换代很勤快,还有各种特仕联名款,比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面,算算这已经是第四代V4.0版本了。
在钢琴领域杀红了眼的YAMAHA,其实在摩托车领域已经被严重边缘化,如果说当年的巧格是工薪阶层眼中“最佳万元代步车”的话,那么浑浑噩噩这么多年的Y AMAHA,其实在中国市场早已丧失品牌价。雅马哈只用了一招,就燃起了自己在中国市场的品牌热度。
在R3公布价格之后,想必很多人又开始纠结,这两款车该怎么选择问题,以及雅马哈R3能否撼动Ninja40。昨天,雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格,46,800元的售价仅比Ninja400(49,800)便宜了3000块,针对性之强溢于言表。
近年来随着ADV踏板风格的流行,这些带有鲜明跨界元素的车型也越来越受到车友们的欢迎,不过目前市面主流的ADV风格踏板多数是150级别水冷中型踏板或者250-350级别大踏板,售价基本集中在1万元-4万元不等,你基本很难找到一台售价低于万元的
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强调Yamaha R15 V4 带来大量升级第 4 代 R15 高达卢比。比其前身贵 18,000新 R15 V4 的价格与 250 cc 产品相当Yamaha R15 无。广受欢迎的雅马哈R15全面升级,装备更好,造型更清新。
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雅马哈究竟有多不务正业?mp34:17来自备胎说车在日本工业历史进程中,偶然发现了一家非常有个性的企业。就在这个时候,这家企业却整天在琢磨:怎么“自己动手丰衣足食”。
近期有雅马哈将引进YZF-R1的消息,但估计又是小批量进口,真香之余让很多车友叹息诚意不足。今儿咱们就先聊聊R1的加强版-2020款雅马哈YZF-R1M,看看雅马哈跑车王有何实力。新一代YZF-R