时间：2022-09-08 09:56:14 | 浏览：558
近日，雅马哈发布了旗下经典的超级运动街跑车型YZF-R25的2022款全新配色，并宣布将于5月25日起开始上市销售。
同时，为了纪念雅马哈发动机WGP参赛60周年，以1980年款的YZR500（0W48）为主题，厂家为YZF-R3和YZF-R25喷上了白底红条的传统涂装着色，两款纪念版车型将分别限量240辆发售，YZF-R3将于6月15日、YZF-R25将于7月12日正式上市。
雅马哈YZF-R3和YZF-R25均以“每天都能乘坐的超级摩托车”为理念开发，除了运动造型和行驶性能之外，还兼顾了日常使用的方便性，广受以10年代和20年代的年轻人为中心的顾客层的支持与喜爱。
新车细节图赏
空气动力学三角骑乘姿势
根据人体工学设计，新车经过调整后的骑乘空间无论在油箱夹持或压低身躯加速时，都能获得更舒适的骑行体验。搭配前挡风板，更易感受到破风而行的赛道快感。
以雅马哈YZR-M1赛车为原型的手把
作为赛道超跑YZR-M1的最年轻继承者，YZF-R3/R25完美传承了其赛道竞速血统，手把设计配合倒立式前叉和轻量钻石型钢管车架，在提升整体性能的同时，稳定性和方向感也很棒，操控起来非常不错，继承了雅马哈品牌的精髓！
多功能液晶仪表盘
新车不仅拥有振奋人心的整体外观，也配有新款的多功能液晶仪表盘，仪表盘提供挡位、燃油容量、水温、时钟等各项资讯。简约现代感的设计、直觉性极高的判读系统，让所有资讯一目了然。
轻量化钻石型钢管车架
新车1380 mm短轴距的设计，可以提供更加灵活的运动操控性。前后接近各50%的重量分配和可以轻易触地的780 mm座高，也使得骑乘驾驶感受更加平顺舒适。
M型导风口与LED大灯
新车在外观方面也继承了家族基因，与自家老大哥YZF-R1有很多相似的地方。新款M型进气口、低风阻导流罩与大灯造型，展现出猛禽进击般的锐利眼神；而反射式LED大灯与位置灯设计，更能以最小的功耗大幅度提升照明亮度和视野广度。
兼备高刚性和舒适性的倒立式前叉
新车采用了全新的37 mm倒立式前叉，优化了弹簧与阻尼器的设置，在提升了前叉刚度与骑乘反馈感之外，也确保了在一般道路驾驶所需求的舒适感。同时，抢眼的外观设计也展现出了源自YZR-M1的典型风格。此外，YZF-R25还首次加装了快速换挡系统，即QSS快排，大大缩短了换挡时间。
有助于提高运动性能的油箱设计
为了提高行驶时的运动性能，雅马哈特意设计了油箱造型，并且采用了树脂油箱盖。相比老款车型，新车油箱盖的位置下降了20 mm，手把位置也下降了22 mm，能够更轻便地跑动。
发动机：高转速区域动力充沛的YZF-R3与兼顾轻快和平衡感的YZF-R25
两款新车均搭载直列双缸水冷四冲程DOHC4气门发动机，YZF-R3专为高转速效率与快速性能而设计，YZF-R25则注重轻快的行驶和良好的平衡感。同时，新车经过调整后也符合了日本平成32年的废气排放规定。
轻量轮圈和超级跑胎
两款新车都采用了17英寸新型轮胎，110/70-17前胎与140/70-17后胎，搭配五对薄铸轮辐构成的铝制轮框，能同时确保轮胎强度与雅马哈R系列的时尚造型感，并大幅度减少簧下重量，以精致高效的操控性带来更多骑乘乐趣。
标配ABS制动系统
新车装载前298 mm浮动式单碟刹盘搭配双活塞卡钳，后220 mm单碟刹盘搭配单活塞卡钳。前碟除了能提供出色的制动性能外，也能还原骑乘时所重视的真实路感，较小的后碟则能有效确保后部制动的性能，即使在湿滑和欠缺抓地力的路面，也能尽享驾驶乐趣。
配色方面，2022款YZF-R25推出了三种全新颜色，分别是蓝色、黑色和橙色。
60周年WGP纪念版YZF-R3/R25
相较于标准版车型，60周年WGP纪念版YZF-R3/R25的变化并不大，主要在车身配色和细节涂装上有所区别。
以1980年款YZR500（0W48）为主题的YAMAHA赛车传统的白底红条车身涂装
在乘坐驾驶时引人注目的赛车条纹和WGP参赛60周年纪念徽章
座垫下方的车身侧盖上印有“WORLD GP 60th ANNIVERSARY”纪念LOGO
油箱侧盖上的金色雅马哈音叉标志
金色前后轮毂和倒立式前叉
黄色后减震弹簧
黑色制动手刹
新车将由雅马哈印度尼西亚公司YIMM（Yamaha Indonesia Motor Manufacturing）制造并返销日本。
雅马哈YZF-R3主要技术参数
发动机型式：直列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：320 mL
缸径×行程：68.0 mm × 44.1 mm
压缩比：11.2：1
最大功率：31 kW (10750 r/min)
最大扭矩：30 N•m (9000 r/min)
轴距：1380 mm
离地间距：160 mm
经济油耗：25.4 km/L
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前后单盘碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：六挡变速
长×宽×高：2090 mm × 730 mm × 1140 mm
座高：780 mm
整车质量：169 kg
油箱容积：14 L
前轮规格：110/70R17M/C（54H）
后轮规格：140/70R17M/C（66H）
雅马哈YZF-R25主要技术参数
发动机型式：直列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：249 mL
缸径×行程：60.0 mm × 44.1 mm
压缩比：11.6：1
最大功率：26 kW (12000 r/min)
最大扭矩：23 N•m (10000 r/min)
轴距：1380 mm
离地间距：160 mm
经济油耗：25.8 km/L
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前后单盘碟刹
离合器型式：湿式多片式
变速器型式：六挡变速
长×宽×高：2090 mm × 730 mm × 1140 mm
座高：780 mm
整车质量：169 kg
油箱容积：14 L
前轮规格：110/70-17M/C（54S）
后轮规格：140/70-17M/C（66S）
同级川崎Ninja400买到了4.98W，KTM的RC390也要5.098W，这价格虽然说不上有多实惠，但也算是合理，面对全新的R3您会。就在昨天雅马哈终于公布了YZF R3的售价4.68W，可谓是让车友们大大地出了一口气，这次没有被放鸽子。
雅马哈向巴西市场发布了2023款FAZER FZ15，该车系在当地市场似乎备受欢迎，不仅例行更新换代很勤快，还有各种特仕联名款，比如FZ25的漫威英雄系列。这次排量稍小的FZ15倒是走在了前面，算算这已经是第四代V4.0版本了。
在钢琴领域杀红了眼的YAMAHA，其实在摩托车领域已经被严重边缘化，如果说当年的巧格是工薪阶层眼中“最佳万元代步车”的话，那么浑浑噩噩这么多年的Y AMAHA，其实在中国市场早已丧失品牌价。雅马哈只用了一招，就燃起了自己在中国市场的品牌热度。
在R3公布价格之后，想必很多人又开始纠结，这两款车该怎么选择问题，以及雅马哈R3能否撼动Ninja40。昨天，雅马哈YZF-R3正式公布了国内价格，46,800元的售价仅比Ninja400（49,800）便宜了3000块，针对性之强溢于言表。
近年来随着ADV踏板风格的流行，这些带有鲜明跨界元素的车型也越来越受到车友们的欢迎，不过目前市面主流的ADV风格踏板多数是150级别水冷中型踏板或者250-350级别大踏板，售价基本集中在1万元-4万元不等，你基本很难找到一台售价低于万元的
作为日系品牌代表，雅马哈今年更新了旗下高端的AVENТAGE系列，推出了11.2声道旗舰RX-A8A、9.2声道RX-A6A、7.2声道RX-A4A以及RX-A2A。这几款机型的其中一个共同点在于可以通过日后的软件升级，支持8K/60Hz和。
强调Yamaha R15 V4 带来大量升级第 4 代 R15 高达卢比。比其前身贵 18,000新 R15 V4 的价格与 250 cc 产品相当Yamaha R15 无。广受欢迎的雅马哈R15全面升级，装备更好，造型更清新。
近日，雅马哈FZX在印度路试被拍到，这是从曝出传闻以来首次拍到的实车，之前的传言都误以为FZX会是基于飞致的探险版本，但是谁能想到这是一台复古摩托车。雅马哈FZX从外观上看，它从XSR系列汲取了设计灵感，但它确实是基于飞致的平台，而非MT的。
雅马哈究竟有多不务正业？mp34:17来自备胎说车在日本工业历史进程中，偶然发现了一家非常有个性的企业。就在这个时候，这家企业却整天在琢磨：怎么“自己动手丰衣足食”。
近期有雅马哈将引进YZF-R1的消息，但估计又是小批量进口，真香之余让很多车友叹息诚意不足。今儿咱们就先聊聊R1的加强版-2020款雅马哈YZF-R1M，看看雅马哈跑车王有何实力。新一代YZF-R