本田LEAD125上场后,雅马哈会派谁应战?NMAX125可能要来了

时间:2022-09-08 09:53:18 | 浏览:3747

NMAX125可能要来了本田Lead125国产化的信息可能很多小伙伴都有所耳闻,并且随着这款车申报信息的曝光,有购车意愿的车友已经将这款车型当成了目标,并在苦苦等待。作为一款在海外市场上已经服役了。本田LEAD125上场后,雅马哈会派谁应战。

本田LEAD125上场后,雅马哈会派谁应战?NMAX125可能要来了

本田Lead125国产化的信息可能很多小伙伴都有所耳闻,并且随着这款车申报信息的曝光,有购车意愿的车友已经将这款车型当成了目标,并在苦苦等待。

作为一款在海外市场上已经服役了四十多年的车型Lead125绝对是该级别中值得关注的车型,因为就算它国产化后所具有的一些特性基本不会改变。

并且在内地市场友商车型的衬托下,这款外观有点保守的通路车型,依然会发挥出潜在的优势,所以这款车一旦上场很容易就会成为同排量车型中的王者。

但事实上,在踏板车领域和本田打的水深火热的雅马哈并不会无动于衷放任Lead125称王称霸,独享美食,它一定会通过自己的方式,对这款车进行干扰或者阻击。因为NMAX155,XMAX300就是一个很好的例子。

一旦雅马哈有这种想法,那么它会派谁上场呢?(以下内容纯属个人猜测,并无可靠消息,所以还望理性看待)


按照市场走向,再结合雅马哈旗下已有车型来看,这里会有两种方案,第一种就是降低NMAX155的价格实现绝对意义上的降维打击,顺带着再收割一下PCX160,这里的可行性操作基本上就是国产化,不然价格就下不来。

但是按照现在建设雅马哈的市场表现,这种可能性几乎为零,除非雅马哈再找一个合作伙伴另起炉灶,不过这也不现实虽然雅马哈现在已经有了这种念想,但并不见得会为了通路市场立刻分手,所以NMAX155国产化的这一条道路只能搁浅。

第二种 就是引入和Lead125差不多的车型进行对抗,采用NMAX155压制PCX160,XNAX300叫板NSS350的策略,而这里最佳的人选就是对于我们而言既陌生又熟悉的NMAX,这款车在日本市场和Lead125的价格差不多,所以就具备这种潜质。

雅马哈NMAX和NMAX155属于同等风格,并且外观的设定还会高度相似,基本上就是一个模子里刻出来的,将两款车放在一起时,我们几乎就分不清谁是谁,所以并不是建设雅马哈想玩“套娃”,而是雅马哈在日本市场就是这么干的,所以建设雅马哈在某些方面的学习还是比较上心的。

而这两款车型之间的最大不同就是动力总成,当然这里主要还是排量因为NMAX所使用的是125 cc的单缸水冷发动机,同样也采用的是四气门VVT可变技术,无声启动,怠速启停设计。它实际排量为124cc,最大功率9KW,最大扭矩11N·m,动力数值在同排量机型中也是比较不错的。

配置层面原版NMAX将会采用双眼六灯LED头灯,组合对称式LED尾灯,液晶仪表,无钥匙启动,并配套有前后碟刹,双通道ABS,也会有TCS牵引力控制系统,这样的组合配置显然比本田Lead125丰富的多。所以只要雅马哈想,用NMAX制约Lead125并不难实现。

总而言之,这两年的日系品牌对内地的摩托车市场是越来越关心了,在积极引进大排量车型的同时,对于中小排量市场也表现得非常兴奋,毕竟国内摩托车市场已经迎来了第二春,这将会是燃油摩托车最后一次的高光时刻,所以它们就不可能错过末班车,因此以上推测的可能性还是比较大的。那么屏幕前的您认为雅马哈会顺势引入NMAX125吗?

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