摩托车你真的知道怎么选吗?

时间:2022-09-08 01:12:56 | 浏览:561

买摩托车对于萌新而言比较彷徨,眼花缭乱的车型到底要怎么选,除了外观和功能上的差异,还有哪些方面需要注意考虑的?摩托车你真的会选吗?摩托车功能用途的选择耍帅大部分朋友喜欢玩摩托的原因是因为“帅”,也有人说:如果玩摩托不是为了帅那将毫无意义!

买摩托车对于萌新而言比较彷徨,眼花缭乱的车型到底要怎么选,除了外观和功能上的差异,还有哪些方面需要注意考虑的?摩托车你真的会选吗?

摩托车功能用途的选择



耍帅



大部分朋友喜欢玩摩托的原因是因为“帅”,也有人说:如果玩摩托不是为了帅那将毫无意义!由此可见一台摩托车的外观,在目前这个时代是多么重要。如果是想帅,那么首选肯定是仿赛跑车为主,论外观拉风程度仿赛跑车当属第一。

跑山



说起跑山压弯,还是跑车的操控最适合大倾角攻弯动作,但是其他车型也可以压,街车、拉力都行,只是没有跑车那么高的极限。

摩旅



长途摩旅首选ADV拉力车型,这已经是众所周知的尝试,舒适度、续航能力、越野性能、均有一个非常高的水准,来满足野外路况下的用车需求。其次就是越野能力略逊的大踏板车型,同样适合长途但是不太能跑烂路。

代步



代步车个人比较倾向于街车,可短途可长途,骑行姿势较为休闲舒适,当然所有车都能代步,最终的选择还是看个人喜好。

摩托车配置的选择



目前摩托车的配置方面可谓是五花八门,各种高科技的东西越来越多,入门级低端车型还好,高端车型上的科技配置让人眼花缭乱。

安全配置



接触比较多的安全配置就是,ABS防抱死系统,CBS联动刹车系统之类涉及到安全方面的配置,除此之外还有前后刹车卡钳,刹车盘的形式,滑动离合,快速升降档,自动循迹,安全气囊以及各种类型的轮胎等等之类。动力越强的性能车,需要的辅助安全配置就越多,但并非绝对。有些品牌追求原始操控体验,不会配备很多电子辅助,这些也是要看个人需求去选择。

舒适配置



说起摩托车的舒适性,可以参考下有“移动沙发”之称的本田金翼,无论是豪华感还是舒适感几乎都达到摩托车目前所能触及的顶峰。关于摩托车舒适性配置有,自动巡航,ACC自适应巡航,手把加热,座椅加热,腿部冷/暖风,DCT自动变速箱,主动式电子避震,坡道辅助,电动风挡,自动启停,无钥匙启动等等,当然这里大部分的配置,只有在豪华车型上才有,想要的话付出的代价也是相当大。

摩托车动力的选择



对于摩托车的动力,常识性的概念就是排量越大动力越强,缸数越多动力越大,原则上好像是这样的。但是术业有专攻,世事无绝对,有些发动机擅长速度,有些发动机擅长力量,如跑车和巡航车的发力点就不一样,发动机调校上也有差距。



比如说杜卡迪V4和本田金翼6缸,谁强谁弱?杜卡迪V4R排量为999cc,最大马力234Ps,本田金翼1833cc排量,最大马力124Ps,你能说金翼动力比V4R差吗? V4R的扭力为112Nm,金翼的扭力为170Nm,很显然是两个完全不同的发力类型,V4R擅长速度、金翼擅长力量,在选择的时候要知道自己的需求和车型所擅长的能力。



有些车型是高转发动机,对峰值马力和峰值扭力的爆发转速要求较高,有些则是偏重低扭输出,峰值爆发来的比较早。这就好像你在闹市当中骑着一台高转机的跑车,时刻要保持转速避免脱档熄火的尴尬,但是如果你骑的是一台普通的街车甚至是巡航摩托,不需要很高的转速就能达到适当的输出,骑行感觉和体验上会相差很多。



像跑车自然是注重速度和马力输出,像街车在各种方面相对比较均衡,像拉力ADV在均衡的同时偏重于扭力的输出,像美式巡航则完全注重于低扭输出。再比如说复古摩托一般不会过于追求动力,踏板车型也是多方面相对均衡的车型。所以在自行挑选的时候,要学会看配置参数表,从马力扭力的大小和峰值输出的转速,大概就能分辨出发动机的特性。



关于新手的一些选车建议,以上仅供参考,不足之处还请见谅,欢迎留言补充,仅希望可以帮到一些喜欢摩托车的朋友。

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