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这段时间，哈雷深陷一起自燃事件舆论风暴的中心，一辆哈雷摩托车在怠速状态下自燃起火燃烧，车主正在维权，究竟是质量问题还是使用不当，我等平头老百姓且拭目以待。

此事似乎并没有妨碍哈雷继续发布新车，今天哈雷在全球发布了旗下全新车型——2021款的SPORTSTER™ S。

哈雷Sportster®（运动者系列）创立于1957年，以运动能力卓越而在哈雷的车型谱中一直享有盛名，1956年当时著名的流行音乐歌手猫王埃尔维斯•普雷斯利（Elvis Presley），就曾经骑着一辆Sportster®（运动者系列）的前身——1956年的KH摩托车亮相五月的《Enthusiast》杂志封面。

全新的2021款哈雷SPORTSTER™ S依然保留了哈雷经典的水滴形油箱，排气管为单侧双出高位设计，短小且薄薄的坐垫一看就没有载人的意思，不过实话实说，这款车的外观设计是真的很酷。

2021款哈雷SPORTSTER™ S搭载一款水冷V缸Revolution® Max 1250T发动机（与泛美1250同款），实际排量为1252cc，压缩比为12.0:1，最大输出扭矩为125NM/6000转，最大功率数据为89KW。

高位双出排气管的设计灵感来源于哈雷早年前参加泥地赛车的经历，采用不锈钢材质制作，看着粗大的尾段，想必声浪必然是震撼的。

单圆形4英寸TFT彩色液晶仪表，可以通过蓝牙系统与手机互联，并且有导航功能。

哈雷SPORTSTER™ S车架采用了钢管环抱式，没有采用笨重的双摇篮车架，巨大的发动机兼做车架固定单元，使得这款车的整备车重控制在了228KG，这对于哈雷来说是一个很大的突破。

制动系统为知名品牌BREMBO，前后制动系统为辐射式四活塞卡钳搭配单制动盘，后减震器为单盘搭配单活塞卡钳，并且还加载了弯道ABS系统和牵引力控制系统，对于这么充沛的动力而言，这是必不可少的配置了。

前悬挂系统为倒立前叉，内径为43mm，具有压缩、回弹和弹簧预加载调节功能，后悬挂为连杆安装背负式单减震器，同样具备可调节功能。

SPORTSTER™ S有3种预编程的骑行模式（运动、公路、雨天），当然你也可以自定义骑行模式，即对摩托车进行微调，包括特定的动力输出、刹车制动、弯道增强防抱死系统（C-ABS）以及弯道增强牵引力控制系统（C-TCS）的特定设置。 

近年来哈雷的新车上市速度大大加快，面临未来的竞争，哈雷也知道再也不能老抱着陈旧的几款车型以消费情怀来度日，水冷的大缸径V缸发动机，多种电子辅助设备以及轻量化设计和更年轻的外观，是哈雷未来的产品发展趋势，但是哈雷在中国还会有未来吗？也许有吧，前提是尊重中国消费者的权益，把自燃事件给予公众一个透明且负责任的交代。

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