“复兴”机车家族又添新成员

时间:2022-09-07 20:03:14 | 浏览:456

分别由中车大连公司与中车戚墅堰公司研制的FXN3C 0001、FXN5C 0001号4400马力交流传动货运内燃机车成功下线,并奔赴北京铁科院环形试验线进行型式试验。本文图片来自。观察者网10日从中国中车集团获悉,近日,复兴家族又添新成员。

观察者网10日从中国中车集团获悉,近日,复兴家族又添新成员。分别由中车大连公司与中车戚墅堰公司研制的FXN3C 0001、FXN5C 0001号4400马力交流传动货运内燃机车成功下线,并奔赴北京铁科院环形试验线进行型式试验。

本文图片来自中国中车集团

据介绍,复兴型4400马力交流传动货运内燃机车是中国中车基于我国干线铁路发展趋势,以成熟可靠为基准,定位于未来国家铁路干线内燃货运的主力车型,是在成熟的和谐系列内燃机车基础上开发的新一代内燃机车产品,是“复兴”机车家族的新成员。

该车装车功率3500kW,最高运营速度120km/h,暂定车型车号为FXN3C 0001与FXN5C 0001,后续担当国内铁路货运牵引的任务。4400马力交流传动货运内燃机车的研制将作为东风4D型和东风8B型机车的升级换代产品,提升路局货物运输能力及经济效益,对轨道交通行业快速发展具有重大意义。

FXN5C机车装用中车戚墅堰公司自主研发的R12V280ZJ型柴油机,油耗198g/kWh,排放达到Tier III标准要求,处于国内领先,国际先进地位。

FXN5C机车也是我国首款采用整流逆变模块技术起机的内燃机车。在内燃机车上首次装用中国标准化制动机(CAB),辅助变流系统首次采用高效率的DC/DC模块。

FXN3C机车在诸多方面具有其优越性,动力源采用12V265C型中速柴油机,燃油消耗率198g/kW?h,排放达到EPA Tier3指标,处于国内领先,国际先进地位。

FXN3C机车还采用了内电统一平台驱动装置,实现了各系统模块化设计,充分考虑机车设计的系统工程、人机工程、隐蔽工程、美学工程、安全工程,具有通用性,可维护性及可靠性等特点。

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